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ATOS比例閥RZGA-A-033/80/M/7 31有優(yōu)勢

ATOS比例閥的輸入壓力為零時,輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時,當比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時,比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內孔W全分離而W全泄壓，此時輸入輸出壓力為零，隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞，比例閥芯左移與比例閥皮圈產生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時輔人輸出壓力同步,高壓時輸入輸出壓力正常.3,低壓時輸入輸出壓力正常,高壓時輸入輸出壓力不正常.,輸入壓力為零時（不制動時）,輸出壓力不為零等等.為混合比倒圉工作性能試驗示意圖.試驗時,先將管內的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個壓力進行試驗,輸入輔出壓力符合表1所示即為合格.表混合比例閥試驗參數(shù)表單位，為混合比例悶常見故障和處理方法.混合比例向在拆卸維修過程中,若污染嚴重,可用變性酒精清詵,然后烘干后裝配.橡膠件裝配時表面需涂上清潔的制動液,橡膠件不允許被機油,汽油等污染.表2混合比例閥常見故障和處理故障現(xiàn)象對制動性的膨響常見故障處理方法輸入輸出空載制動時汽車沒有.點,比髑閥油封唇口,更換比例悶油封.

結構原理

輸入信號增大，供氣用電磁閥先導閥1換向，而排氣用電磁先導閥7處于復位狀態(tài)，則供氣壓力從SUP口通過閥1進入先導室5，先導室壓力上升，氣壓力作用在膜片2的上方，則和膜片2相連的供氣閥芯4便開啟，排氣閥芯3關閉，產生輸出壓力。此輸出壓力通過壓力傳感器6反饋至控制回路8。在這里，與目標值進行快速比較修正，知道輸出壓力與輸入信號成一定比例為止，從而得到輸出壓力與輸入信號的變化成比例的變化。由于沒有噴嘴擋板機構，故閥對雜質不敏感，可靠性高。

ATOS方向控制閥型號：

DHI-0610/A-X230/50/60AC,

DHI-0610/A-X24DC23,　

DHI-0610-X110/50/60AC,　

DHI-0610-X230/50/60AC23,　

DHI-0610-X24DC,　

DHI-0611/A-X24DC23,　

DHI-0611/FC-X24DC23,　

DHI-06119/A-X24DC23,　

DHI-0611-X24DC23,　

DHI-0612/A-X24DC,　

DHI-0613/A-X24DC23,　

DHI-0613/WP-X230AC,　

DHI-0613-X230/50/60AC,　

DHI-0613-X24DC,　

DHI-0614-X24DC,　

DHI-0616/A-X230/50/60AC,　

DHI-0618/A-X24DC23,　

DHI-0630/2/A-X230/50/60AC23,　

DHI-0630/2/A-X24DC23,　

DHI-0630/2-X24DC,　

DHI-0631/1/2/A-X24DC,　

DHI-0631/2/A-IX24DC,　

DHI-0631/2/A-X110/50/60AC23,　

DHI-0631/2/A-X230/50/60AC23,　

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